Au lendemain de la guerre, la SNCF doit faire face à un important besoin de draisines. Delaunay-Belleville et Billard se partagèrent ainsi la construction de nombreuses unités livrées dès la fin des années 40. Les DU49 Billard se sont réparties en trois types, D50D1, D2 et D3. Elles se distinguent principalement par leur moteur. Elles existent en caisse normale ou large. Leurs carrières à la SNCF furent relativement longues, tant en livrée verte et blanche que rouge et crème.